活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发调速电超临界锅炉连杆 (1) 连杆高强高强螺钉标准断：连杆高强高强螺钉标准是用件，没办法直接选购沒有装修的材料来替换。凡因烧瓦引致发兰后的高强高强螺钉标准或经第三次之上松紧带后用的高强高强螺钉标准应改换新件。连杆高强高强螺钉标准脱落的缘故大多为拧紧载荷匮乏，使高强高强螺钉标准累计收到特别严重突破而脱落。 同时高强高强螺钉标准头与连杆盖按使用面内有受损光面的印子。如果表明连杆比较大的被烧发兰，则是而且烧瓦会产生中高温引致高强高强螺钉标准装修的材料变质所导致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换成后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔的使用。铰孔时合适是把连杆在立 钻或立镗上进行固定矫正衬套孔立式度后才会铰，除非连杆小头孔与衬套孔中间线平 行度都会超差。

(3) 叙述实际情况时的连杆不是再选用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使偏磨嚴重者。 显示系统：当做烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的质量来 讲，最主要是处理处理处理大小不一致合需要，使加上腐蚀痕迹过 小而从而造成。见图2-5-16。在处理处理处理瓦面时，0.3与 1 5这一头是被消去的，即瓦的两端相对高度比当中部 位薄。轴瓦合适正常会试检。方法步骤是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来全面检查轴瓦，0.3与15部件还不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部件应受磨，否 则发现该处处理处理处理空位过小，使得加上腐蚀痕迹过小。 完成有效的方法：用180的目的水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或碎裂，现象多见喷油器做雾化不当，还诞生 滴柴油密度（喷管卡、享受液压下降），泵油立场过大，长精力超限超载高转速高温环境运转，除积碳不能，蒸发器不好等。

(2)汽缸环卡孔：原故多是汽缸环与环槽径向腐蚀痕迹过小，汽缸环槽生产制作不相适合 长宽高规定要求，汽缸周边地区窜气发动机积碳较为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：现象大致为发起机齿轮油润滑系统不利、发起机齿轮油放凉噴射差（发起机齿轮油重压偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在平衡装置）、发起机机温过高引起。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或崩裂，现象大致为喷油器雾化吸入不利，还显现 滴柴油车（喷口卡、来汽压偏少），油泵角度来过大，常期段超重底速高温高压事业，积 炭过度，水冷散热不利等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期时候损耗，产生缸里面窜气（这时机里面废气排放气压增长，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上复燃室（res排风管排蓝烟，耗齿轮油显然锐减），其通常原由是进气不彻底，长耗时超重程序自动运行及长耗时低速行驶程序自动运行。一直刚重换件也会突然出现这款表现，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，工作任务段耗时也有所改善。   (2)缸筒环断，其因为首选是因缸筒环卡人死了，缸筒环再无法转，在这之时 该缸窜气窜柴油机油更为严重，运行越发越差，就此使缸筒烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发变频电动机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hbhcnm.com/